地下車庫環(huán)氧地坪漆施工要求和規(guī)范

地下車庫能用普通環(huán)氧地坪嗎?現(xiàn)代建筑高層越來越多，小區(qū)環(huán)境越來越好，地下車庫也越來越漂亮了!

他們大多用的是一種叫做環(huán)氧地坪的材料。但這種材料能用在地下車庫嗎?關于這一點，要從環(huán)氧地坪這種材料的性能說起。環(huán)氧地坪是環(huán)氧樹脂與固化劑固化后在地面形成的表面明亮的一種地坪材料。一般分為厚度0.5毫米的薄涂型、2-5毫米的自流平型環(huán)氧地坪。環(huán)氧地坪是一種美觀的地坪，具有無接縫，質(zhì)地堅實，耐藥品性佳，防腐，防水，防塵，保養(yǎng)方便等功能。

但小編認為，普通環(huán)氧地坪不能用于地下車庫，應該用專用3毫米a級防火級自流平地坪漆

原因如下：一、 普通環(huán)氧地坪，防火性能不達標國家規(guī)范《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》50222-95第3.4條規(guī)定，地下停車庫地面應采用A級不燃燒性材料，而環(huán)氧地坪漆其燃燒性能等級為B2級可燃性材料，安全性能不能保證，一旦一輛車出現(xiàn)故障燃燒，整個地下車庫將毀于一旦，地上建筑及住戶也將受到牽連。安全性能是第一位的，安全性能不能**，再漂亮也會讓我們整天生活在提心吊膽之中。所以，從防火性能上可以看出地下車庫不應使用環(huán)氧地坪。

但從網(wǎng)上的信息來看，地下車庫采用環(huán)氧地坪的項目還不少，這是不是火災隱患呢?不知相關管理部門是不知情呢?還是另有其他原因。較近中國的安全事故頻發(fā)，希望這個問題能引起業(yè)主和有關部門的足夠重視，給我們一個說法，給我們一個安全的家，不要等到火災發(fā)生了，再去搞一個運動，畢竟“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。

希望不要因為普通環(huán)氧地坪而助長火災的危害。但是環(huán)氧地坪耐磨性檢測采用的是《漆膜耐磨性測定法》，而混凝土地面耐磨性檢測采用的是《混凝土及其制品耐磨性試驗方法(軸承滾珠法)》。兩種檢測標準，兩種指標體系，看似無法直接比較，但是從網(wǎng)上的環(huán)氧地坪的保養(yǎng)建議可以看出環(huán)氧地坪的耐磨性還是不盡如人意的。

據(jù)了解，《深圳市停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理條例》有規(guī)定，停車場的設計方案“應當征求市公安交管部門的意見，并經(jīng)規(guī)劃部門審核后，建設部門方可辦理施工手續(xù)。而據(jù)深圳市交警局介紹，對停車場的設計方案的把關和驗收主要集中在車道、坡度車位寬度、反光膜、標線漆、交通設施產(chǎn)品和施工安裝質(zhì)量等項目，對于道閘、安全島設置和刷卡機的高度等沒有明確規(guī)定。深圳市住房和建設局則表示，除新建停車場外，修繕或改造類的停車場工程如果項目額度較小，通常不用辦理施工手續(xù)，當然也就沒有竣工驗收，給這類安全監(jiān)管帶來難題。

相關問答：

問：停車場為什么設計成半坡收費?

答：由于中國經(jīng)濟在飛速發(fā)展，人們對小車的購買力大幅度提升，停車難已十分突出。一些樓房、企事業(yè)單位，商貿(mào)中心，醫(yī)療機構等，紛紛設置了地下停車場，而地下停車場的收費站或保管閘，較佳位置就是坡段上，它既不影響地面也不占地下，有無位置第一時間就知。

問：停車場的分類有哪些?

答：(1)停車方式劃分。根據(jù)車輛進出停放的運行狀態(tài)，停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機械式停車方式兩大類。

1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛?cè)?出)停車泊位，從而實現(xiàn)車輛停放目的的方式。

自行式停車方式具有停車方便的優(yōu)點，但行駛通道占用了一定的空間。

2、機械式停車方式。指利用機械設備將車輛運送且停放到*泊位或從*泊位取出車輛，從而實現(xiàn)車輛停放目的的方式。機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優(yōu)點。

(2)停車場的分類。

1、按停車車輛性質(zhì)分為機動車停車場和非機動車停車場。機動車停車場是指供機動車停放的場地，包括機動車停放維修場地。非機動車停車場是指供各種類型非機動車停放的場地，主要是自行車停車場。

2、按停車位置分為路外停車場和路內(nèi)停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫

3、按建筑類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點。地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結(jié)合城市規(guī)劃和人防工程設施，在不同地區(qū)的公園、綠地、道路、廣場及建筑物下面修建地下停車庫，是緩解城市用地緊張、提高土地使用價值的有效措施，對改善停車狀況的效果顯著，但修建地下停車庫的成本費用較高。

地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建筑物或利用大型建筑物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機械式兩類：坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進出停車樓，車輛出人便利迅速;機械式停車樓是利用升降機及其傳送帶等機械設備運送車輛到停放位置，占地面積少，空間利用率非常高。

4、按服務對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務的、投資和建設相對獨立的停車場所。主要設置在城市出人口、外圍環(huán)境、大型商業(yè)、文化娛樂(影劇院、體育場館)、醫(yī)院、機場、車站、碼頭等公共設施附近，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務。

配建停車場是指在各類公共建筑或設施附屬建設，為與之相關的出行者提供停車服務的停車場(庫)。

專用停車場是指建在工廠、行政企事業(yè)單位等內(nèi)部，僅供本單位內(nèi)部車輛停放的停車場和私人停車場所。

5、按管理方式分為免費停車場、限時(免費)停車場和收費停車場。免費停車場：主要是大型商業(yè)、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關的出行者提供免費停車服務。

限時停車場是指限制車輛的停放時間，輔以適當處罰措施的停車場。在停車場內(nèi)設置限時裝置，由停車者主動啟用，交通警察或值班人員經(jīng)常來往監(jiān)視。